24小时咨询热线： 4006666666 京东：快递损坏，我全额补偿
发布时间：2025-05-03 点此：132次
京东快递将推出“全额保”服务
在快递保价论题热度余热未消的时分，京东快递传来了新音讯。
近来，有音讯传出，京东快递将于月底的时分推出全新的保价服务“全额保”，面向个人快递场景，在保价规划内进行足额补偿，最快24小时内到账。
据了解，京东快递这次推出的“全额保”服务，主要是针对顾客在寄快递的进程中，理赔金额缺乏和理赔时刻过长的问题，推出的差异化增值服务。假如快件悉数损坏，京东快递将依照保价金额进行全额补偿，快件呈现部分损坏的状况下，京东快递将依据客户志愿，结合保价金额进行理赔。
购买了“全额保”的顾客在快递丢掉后，可以拨打客服热线由专线客服优先处理，顾客供给相关的产品价值证明后，最快在24小时内可以得到赔付。
比照京东快递现在的保价规矩，“全额保”最大的不同，便是清晰标明假如快件悉数损坏顾客可以得到全额补偿，而其时的保价规矩，则悉数都是依照货品实践声明价值和丢掉份额进行补偿。
最近，快递保价服务引发了网友的争议。据媒体报道，有顾客在顺丰寄价值1.7万的手办时，花费108元购买了1.8万元的保价服务，快递丢件后却只得到了500元的补偿金额。
无独有偶，在不久之前，“顺丰寄丢20克黄金保价八千只赔两千”的论题就高挂热搜第一。有顾客运用顺丰同城寄送黄金时，购买了价值8000元的保价服务，快件丢掉后也只能获得2000元的赔付。
足额保价却不能得到足额赔付，有过相同阅历，苦快递保价久矣的网友们天然就“炸”了。
因而，虽然京东快递的“全额保”还没有正式上线，也不知道推出后是否可以真的做到全额赔付，但京东快递推出的这个服务，仍是实在击中了顾客寄快递时“保价难”的痛点。
只保“零头”的快递保价
跟着电子商务的飞速发展，快递职业的市场规划不断扩展，快递单量也比年增加。
依据前瞻工业研究院收拾，2010到2020年，我国快递职业事务量从23.4亿增加至833.6亿，十年间事务量扩展了3524%。
（图源：前瞻经济学人）
快递单量成倍增加，快递公司的工作量变大，在揽件、分装、运送、派送的进程中，快递丢件和损坏的概率也随之增大，维护顾客权益的快递保价服务便应运而生。
快递保价服务，简略来说，便是顾客寄快递时向快递公司交纳保价费，假如寄送进程没问题，那么快递公司就白赚保价费，假如呈现货品丢件或许损坏的状况，快递公司就要依据保价金额承当补偿义务。
现在，各个快递公司基本上都推出了保价服务，在细则上也有所不同。
以上文说到的顺丰和京东为例，二者收取的保价费额相同，物品声明价值在500以下的收取1元保价费，声明价值501-1000元收取2元保价费，千元以上按保价费率千分之五收取。未保价物品呈现损坏时，顺丰最高赔付7倍运费，京东则是最高赔付9倍运费。
按理说，快递保价服务应该是顾客和快递公司互利共赢的工作，但是在施行进程中，顾客却很难依据自己购买的保价服务获得足额的补偿。
在填写快递单号时，不管是在寄件前跳出的寄件条款，仍是在保价阐明上，都对保价服务进行了冗长的规矩，不只对保价规划进行了约束，并且最终实践的补偿金额基本上都由快递公司决议。
国务院公布的《快递暂行条例》做出规矩：“快件延误、丢掉、损毁或许内件缺少的，对保价的快件，应当依照运营快递事务的企业与寄件人约好的保价规矩确认补偿职责；对未保价的快件，依照民事法律的有关规矩确认补偿职责”。
规矩中说到的“依照运营快递事务的企业与寄件人约好的保价规矩确认补偿职责”，仍是给快递公司在保价服务上留下了操作空间。
就像顺丰之前回应顾客丢件时所说的相同：不是保价多少就补偿多少，是归纳快递实践丢掉和保价金额依照份额进行补偿。
在规矩拟定上不占优势的顾客们，便一再在保价服务上栽跟头，在黑猫投诉渠道上，以“快递保价”为关键词的投诉就有1.8万条。
花了比快递费高好几倍的保价费，却只能得到约好保额的“零头”，或是底子得不到赔付，顾客们可以说是吃尽了保价服务的苦头。
用户需求倒逼快递职业服务晋级
在快递事务量增速开端下降，快递职业市场竞争从增量进入存量阶段的时分，价格战成为了快递公司抢用户的重要方法。
2018年左右，绑定了拼多多的新玩家极兔速运成为了职业最大的黑马，2019年年中，顺丰也经过降价的方法，进攻四通一达的电商件范畴，快递职业的价格战再次打响。
据媒体报道，其时浙江义乌一度呈现了“每单8毛，快递发全国”的超贱价快递。盲目寻求事务规划，一味靠贱价招引用户的快递企业，服务却没有及时跟上，造成了包含保价难在内的职业乱象。
而在2021年国家相继出台方针，要求快递运营者不得以低于本钱的价格供给快递服务后，价格战才算告一段落，派费回到正常水平。而比及价格战完毕，一切玩家又回到同一条起跑线时，快递企业们开端比拼服务质量，打起了“服务战”。
这几年里，快递员不上门派件，而是放在菜鸟驿站或是快递柜等收件人自取，简直成为了职业的“潜规矩”，快递不送货上门，也成为了快递服务投诉最多的问题。为了给顾客更好的收件体会，快递公司们便在送货上门上下足功夫。
前期定位为缓解快递员配送压力的第三方代收渠道的菜鸟，在本年开端力推送货上门服务，还请求注册了“菜鸟送货上门”商标，将“送货上门”提升到战略目标等级，为顾客处理最终一公里的配送难题。
一向坚持送货上门的顺丰也在月初时宣告：送货上门服务再晋级，在全国50个城市内，许诺“派件不上门必赔付”。
用户送货上门的需求，倒逼着快递职业进行服务晋级，或许在未来，用户保价难的痛点问题，也会得到处理。
快递职业从价格战转为服务战后，用户对快递服务的要求越来越高，任何一个小毛病，都有或许变成大问题。要想在服务战这张“考卷”上获得高分，快递公司还需要不断提高自己的服务质量。
作者 | 赵云合
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